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東莞人民公園
打開世界地圖，會發現一個規律：發展條件最好的、競爭力最強的城市群，都集中在沿海灣區。世界公認的知名三大灣區：紐約灣區、舊金山灣區、東京灣區。未來，世界知名灣區必將加上一個“粵港澳大灣區”。珠三角再加上香港、澳門，共同組成瞭一個堪稱人類文明史上的前所未見的超級城市群。區域經濟總量超過1.4萬億美元，約占全國的10%，占全省更是達到驚人的85%以上。對外貿易總額超過1.8萬億美元，擁有世界上最大的海港群和空港群……
廣深港高速鐵路路線圖
未來東莞有哪些突破性的改變？一起來看看吧。
打造第二個深圳！粵港澳大灣區，讓東莞徹底沸騰瞭！
自從2002年開始，東莞一直處於經濟增速狀態。直到2016年，東莞GDP增速高於同期全國全省平均水平，全市經濟總量達到400億元以上有虎門、長安、東城3個鎮街。經濟領域還取得瞭一連串可喜的新突破：成為第二個國稅收入突破千億地級市，誕生首傢營業收入“千億企業”、首條地鐵開通等等。在接下來的2017年，東莞市委、市政府更自信將經濟增長目標定為8%~8.5%。
決定瞭中國經濟的成敗命運
年內計劃完成重大項目投資430億元
涵蓋電子信息產業、現代服務業、設備制造產業等領域
既便利又快速
鴻福路站公交樞紐、水濂山站公交樞紐、
陳劍說，全國有600多座城市，僅僅依靠北京、上海等直轄市來實現引領戰略是不現實的，必須有以深圳、廣州為龍頭的珠三角、以蘇州等城市為中心的長三角等城市群的發展為基礎來實現。
此次集中簽約動工的項目共有85個。其中，產業發展和城市建設項目59個、總投資823億元；產業基金和類金融項目22個、總規模411億元；銀行授信項目4個、總額度2400億元。市委副書記、市長梁維東表示，當天集中簽約動工的項目，隻是全市簽約和動工項目的一部分。今年，東莞將乘勢而上，年內要完成重大項目投資430億元、推動23個重大產業項目建成投產、新開工43個重大項目，以及要引進超億元內資項目100宗、超千萬美元外資項目90宗等目標任務。重大項目集中簽約、動工，表明東莞有充足的項目來加速新舊動能的轉換，有堅定的信心來實現倍增發展，有充足的後勁來實現更高水平的發展，鎮街有足夠的幹勁來比拼趕超、奮勇爭先。
他分析，深圳經濟總量已經位居全國第四，僅次於北上廣，國內很多研究機構認為，深圳是中國最具活力的科技創新中心。與北京不同的是，北京科技創新中心的定位是行政性賦予的，而深圳科技創新中心的地位，更多的是市場的力量形成的。同時，香港一直是全球金融中心，在全球地位僅次於紐約、倫敦。廣州的經濟總量去年位居全國第三。整個廣東省經濟總量仍然保持全國第一。在這樣的基礎上，粵港澳大灣區借助香港國際金融中心優勢、深圳迅速崛起及科技創新優勢，以及港澳地區更加透明的開放度，整個區域在全球經濟地位將會越來越重要。
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人民醫院站公交樞紐、濱江體育公園站公交樞紐
陳劍表示，中國目前的經濟總量已經位居世界第二，2016年中國經濟總量占全球經濟總量的14.5%左右。中國的崛起決定瞭中國發展戰略的變化，決定瞭中國需要新的引領發展戰略。要實現這一目標，需要一系列的節點、區域戰略來配合。
5年後一半鎮街通地鐵
東莞制雙雙咖啡加盟造一向是我們的驕傲
深圳新聞網訊 粵港澳大灣區作為國傢戰略第一次出現在政府工作報告中。中國經濟體制改革研究會副會長陳劍在接受深圳商報記者專訪時表示，總理的政府工作報告提出瞭粵港澳大灣區概念，非常有新意。這與十八屆五中全會提出的引領發展、進一步開放高度相關，有強烈的現實意義，也體現瞭宏大開闊的全球視野。
4號線，計劃2025年動工，2030年建成通車。將與深圳4號線相連。
在東莞遇見普羅旺斯，松山湖堪比普羅旺斯的薰衣草花海
“十三五”時期東莞市經濟社會發展的基本目標為：經濟保持中高速增長，地區生產總值年均增長8%左右。到2018年全市小康指數達到97%以上，率先全面建成小康社會。到2020年地區生產總值超過9200億元，人均地區生產總值約11萬元。
往往還帶動相關產業鏈的崛起
陳劍進一步說，十八屆五中全會提出的五大發展理念，強調創新發展引領中國未來。從全球角度看，中國之前主要是追隨者，提出引領性發展，即要做引領者。這一發展理念的變化，決定瞭中國在全球地位的根本性變化，科技創新的引領更為重要。
未來，東莞將進一步以創新驅動增長取代傳統的投資拉動增長，成為經濟可持續發展的新動力源，著力構建“一中心四組團”的城市格局，實施主體功能區戰略，城市空間佈局優化，城市功能提升，城鄉統籌發展，城鄉經濟社會一體化新格局逐步形成。
東莞被定位為二線經濟發達強市被融入瞭粵港澳大灣區城市群
再次吹響瞭東莞改革發展、幹事創業的沖鋒號
贛深高鐵走向定瞭！贛深高鐵最終選擇西線方案，走東莞到深圳。2016年底動工2020年通車，贛深高鐵建成後，贛州到東莞隻要約2小時，南昌到東莞隻要3小時！
東城站公交樞紐、天寶站公交樞紐、
東莞的GDP總量已經超越美國拉斯維加斯
目前粵港澳大灣區建設已提上重要日程，東莞作為珠三角城市的重要樞紐，緊密接壤深圳與廣州，即將對標的也是國際一流灣區城市群。這個曾經以代工起傢的 “世界工廠”早已變換瞭邏輯，除瞭誕生瞭一個龐大的智能手機產業之外，一批智能裝備、生物醫藥、新能源等戰略性新興產業也在崛起壯大。 這兩年東莞城市發展的地位愈加突出，從GDP、人口、房價一路飆升已經說明一切，也許在“粵港澳大灣區”這一全新的格局中，東莞將扮演越來越重要的角色，將為粵港澳乃至全國創造下一個都市未來。
虎英公園
到2020年，東莞全市森林覆蓋率達37.5%，城市重要水源地森林植被覆蓋率達86%，建成森林公園20個、濕地公園20個，全市50%村莊達到林業生態文明村標準。
市領導一同啟動主會場項目動工儀式
袁寶成說，今年的政府工作報告在談到高新技術企業發展時，他特別加入瞭“東莞初具高科技城市雛形”這句話。袁寶成表示：“深圳的今天有可能就是東莞的明天，東莞成為第二個深圳，也就是成功瞭”。
呂業升介紹瞭東莞經濟社會發展情況。他說，得益於歷屆市委市政府打下的堅實基礎，東莞經濟呈現出企穩向好、結構向優的態勢。深圳東莞相近相親，雙方合作有著良好的基礎，東莞要借地利之便，更加主動向深圳學習，爭取深圳支持。
黃河商業中心
3號線，計劃2025年動工，2030年建成通車。將與深圳11號線相連。
河惠莞高速，全長155.7 公裡，2015年12月31日動工，將於2019年年底建設完成，雙向4車道，沿線經過惠州、東莞、河源等城市。通車後，開車去河源、梅州、江西方便快捷得多瞭，也不用那麼塞車瞭。
互聯網時代，房產社群連接者
在東莞，
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河惠莞高速預計2019年建成通車
另外，華為終端遷至東莞松山湖，成為社會熱議話題，但再一次說東莞正在打造第二個深圳。
呂業升表示，產業結構單一，是東莞發展的短板，需要有多元化、現代化的產業來應對替代性風險，希望在重大產業、前瞻性領域加強與深圳的對接與合作，將更多高技術、高附加值項目引入到東莞，優化產業結構，強化發展後勁。東莞將向深圳釋放更多環境空間，主動優化交通佈局，便利兩地人才流動，以實際行動主動分擔深圳在空間、環境、營商成本等方面的壓力。
東莞市城市總體規劃（2016-2030）》明確指出，東莞中心組團以“市區、松山湖（生態園）”為核心建設全市最具競爭力的高品質綜合服務中心和創新中心。中心城區將構建由行政文化中心、南城國際商務區組成的城市主中心，以及莞城、東城、萬江三個特色城市副中心。同時連接區域功能節點和交通樞紐，構建“東莞大道-東城中路-莞龍路”綜合功能發展軸與“松山湖大道-八一路-鴻福路-銀龍路”山水特色發展軸。
一個重大項目的落地
攝影：歐迪鵬
他還提到，金融與科技的結合將會產生極大的經濟發展動力。整個區域的影響力將輻射至亞洲並將在全球具有重要地位。中國崛起不是口號，節點就是區域，隻有靠區域、市場、開放力度等因素激發，區域經濟乃至中國經濟才能顯示出巨大的影響力。
從莞高速南段今年通車，全線明年通車
大嶺山森林公園
高鐵又有新走向
東莞將擁有3個高鐵站
另外，別忘瞭房地產，2015年深圳人號稱買瞭東莞60%的房子，而2016年，根據傢傢順的數據，一手房成交量：深圳共賣出4.04萬套;東莞7.84萬套，其中深圳人買瞭3.9萬套（7.84萬*50%）；深圳人東莞又買瞭近4萬套房子。莞深同城已由猜想步入現實。
樓都是隻有更高沒有最高
厚街名傢具總部大廈，預計建成高度：480米。
陳劍說，“粵港澳大灣區進入國傢發展戰略，也是引領發展理念實施的一部分。粵港澳大灣區成為全球有影響力的金融科技中心有現實基礎。”
攝影：歐迪鵬
58%的玩具東莞制造，全世界70%的鼠標、鍵盤、電容器產自東莞，全球每6部就有一部來自東莞，占據瞭全國半壁江山！……
小編的密集恐懼癥都犯瞭
深圳+東莞=？未來不可能想象
不知不覺間，東莞已經褪去瞭以前那種勞動密集型城市的色彩，這個曾經以代工起傢的“世界工廠”早已變換瞭邏輯，除瞭誕生瞭一個龐大的智能手機產業之外，一批智能裝備、生物醫藥、新能源等戰略性新興產業也在崛起壯大，成為瞭創新和資本的另一個代名詞。
歡迎關註"地產號"（ID：wangfanghouse）
在這個全新的灣區經濟體中，最有活力，發展最為迅速的無疑是深圳，而東莞緊跟其後。
近日也對融入粵港澳大灣區有瞭小目標：3月13日上午，東莞市委副書記、市長梁維東主持召開市政府常務會議，審議通過《東莞市海洋經濟發展十三五規劃（2016-2020年）》等有關事項。《規劃》特別提到，東莞要以港口城市為重要牽引力，發展以海帶陸、區域合作的經濟模式，充分融入粵港澳大灣區經濟的建設中。借助海洋經濟的開發，大力發展灣區經濟，實現粵港澳的產業融合及升級。
東莞制造越來越兵強馬壯
世貿中心（南城國際商務區的主塔） 預計建成高度：400米
每周地產評論：2017重大趨勢：房地產投資進入灣區城市群時代！
馬興瑞對加強兩地產業合作給予高度贊同，認為此舉對優化區域產業結構非常有必要。他指出，東莞深圳產業要互補，城市要互融，通過產城融合，一定會產生1+1 2的效果。
但在珠三角也是少有能與國外城市媲美的城市
縱觀東莞產業發展歷程
東莞廣盈大廈
這兩年東莞城市發展的地位愈加突出，從GDP、人口、房價一路飆升已經說明一切，也許在“粵港澳大灣區”這一全新的格局中，東莞將扮演越來越重要的角色，將為粵港澳乃至全國創造下一個都市未來。
有“世界工廠”“制造名城”之稱
除瞭已經開通運營的2號線和在建的1號線
有軌電車5年內通車
東莞人以後去香港將更方便
臺商大廈
東莞東城國貿中心（民盈山智慧城的主塔）預計建成高度：398米
海德廣場
在東莞遇見西湖，能與西施相比的美貌，麻湧的華陽湖也毫不遜色。
現任廣東省副省長，原任東莞市長袁寶成曾在2016年說，深圳的今天有可能就是東莞的明天，東莞成為第二個深圳，也就是成功瞭。
東莞還有這幾條規劃中的地鐵線路
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借鑒深圳具有東莞特色的發展之路
深圳的全球影響力將進一步擴大
未來，從東莞坐著地鐵去深圳不再是夢。
虎門大橋是很多人的痛，從廣州前往東莞、深圳路上的虎門大橋，經常發生擁堵。這種情況將在五年內得到緩解 ，虎門二橋目前已經完成四分之一投資，項目預計2019年建成通車，建成後對加強珠江三角洲核心區域東西兩岸聯系，強化南沙新區連接珠江東西兩岸城市群的樞紐地位，緩解現有虎門大橋交通量起到重要作用。
根據規劃，深圳地鐵11號線已預留好與東莞地鐵3號線銜接換乘條件，深圳地鐵6號線在荔林站已預留好與東莞地鐵1號線銜接的條件。
告別開車坐地鐵
為打通到地鐵站最後一公裡，東莞將在核心城區范圍內將新建14個片區公雙雙咖啡交樞紐：
西平公交樞紐、莞太路站公交樞紐、
2016年12月1日上午，市委書記呂業升，市委副書記、市長梁維東率隊到深圳拜訪，受到時任廣東省委副書記、深圳市委書記馬興瑞（現任廣東省省長），深圳市委副書記、市長許勤（現任廣東省省委常委、深圳市委書記）的熱烈歡迎，雙方就加強莞深合作進行瞭深入交流。
蛤地站公交樞紐、東城南公交樞紐、
新源路站公交樞紐、旗峰公園站公交樞紐、
從上面兩段文字可以看出，過去10年，深圳的發展重點無非是兩條：市場性的科技創新、金融資本與科技的高度結合。以深圳作為發展標桿的東莞，未來發展不可避免地將會以深圳經驗為藍圖，借粵港澳大灣區發展的東風，走出一條具有東莞特色的發展之路。
下橋站公交樞紐、榴花公園站公交樞紐、
不僅能成就企業本身
根據規劃，東莞首條有軌電車將在五年內通車，全長約12公裡，將從南城CBD出發，途經市行政文化中心、東城中心、世博廣場等熱門地點，在西平新城中心站、東城海雅旁的東城路站，與即將要開通的2號線交會，終點設在汽車東站。
未來的東莞將四通八達
輕松遊走於廣州、深圳、東莞、等各城市之間
遊樂設施
標志性建築
目前，東莞高鐵可直達深圳、武漢、長沙、桂林、潮汕、韶關、汕尾、南昌、鄭州、西安、廣州等國內城市，相信不久的將來，從東莞坐高鐵，輕輕松松就能遊遍全國。
在東莞這麼多年你知道這些高樓嗎？
當大傢談到粵港澳大灣區，談到深圳時，誰會註意深圳旁連有一個叫東莞的城市，曾經因為廣深高速上的一個塞車就會讓世界制造業打噴嚏！而如今，正在向深圳靠齊，加速轉型。都說東莞像深圳，不是沒有理由的。
對於東莞的創新發展理念，袁寶成解讀稱，早在2012年，他第一次做政府工作報告時就率先提出瞭要致力於打造“創新型經濟強市”，推動東莞從“產業大市”向“產業強市”邁進。袁寶成透露說，當時考慮到深圳的成功經驗，感覺到東莞作為制造業大市，發展動力還是要依靠創新。
東莞嘉華大酒店
贛深鐵路確定將在東莞鎮塘廈設站，高鐵預計2020年建成，以後小夥伴們去河源、江西贛州、南昌，甚至去杭州、上海等長三角城市都方便很多瞭！同時，深茂鐵路在虎門設立虎門南站高鐵站，深茂鐵路途經深圳、東莞、廣州、中山、江門、陽江、茂名七個市。包括現有的虎門站，未來東莞將擁有3個高鐵站。
厚街國際大酒店
除瞭這些大傢耳熟能詳的地標建築
還有這些高樓你聽說過嗎？
未來10年內它們將會拔地而起
對於以“產業配套成熟完善”作為加分項的東莞
實際上，如換一種角度看：2016年全市實現生產總值19492.60億元，同比增長9.0%。2016年，東莞實現地區生產總值6827.67億元。如果深圳+東莞，人口超過2000萬人口，GDP超2.6萬億。盡管土地面積不大，但經濟規模一舉超過北京、香港、廣州，直追上海。更別提整個粵港粵大灣區11市的總量瞭。
東莞莞城國際金融大廈，預計建成高度：288米
虎門民營總部經雙雙咖啡加盟好嗎？濟大廈，預計建成高度：280米
長安萬科中心， 預計建成高度：260米
待廣深港高鐵香港段通車後，從東莞坐高鐵，不用半個小時便可到達香港。
東莞東城嘉宏振興大廈， 預計建成高度：258米
東莞作為珠三角東岸二線強市，就珠三角的區位位置分析研究，其位置可以說是珠三角核心區位位置。並且從最近幾年東莞的經濟數據、東莞的外來人口以及東莞樓市狀況，看出東莞已儼然珠三角強二線城市，未來將在珠三角城市灣區集群中發揮更大的作用，各種軌道交通和高速公路的對接，將使我們們更好的獲得來自深圳的人口、經濟、科技等資源，可以緊跟深圳的發展步伐壯大自身。
東莞寰宇匯金中心（南城總部基地的主塔）預計建成高度：250米
東莞萬江，東江之星， 預計建成高度：230米
東莞將成為“公園之城”
告別虎門大橋擁堵 虎門二橋通車
高速建成省時間
陳劍表示，粵港澳大灣區城市群發展規劃的提出，與中國崛起有很大的關系。
東城旗峰公園頂峰俯視
中國經濟體制改革研究會副會長陳劍：
水濂山森林公園
在東莞走遍世界！
東莞，這個面積僅僅2500平方公裡的普通地級市，也以難以想象的速度一路馳騁。2015年，東莞經濟總量超過965.4億美元，是珠海的三倍，是中山的兩倍。
在東莞遇見韓國，雍華庭是最多的韓國人聚集之地，滿大街的韓國料理店根本不用出國就能吃到各種美味韓國料理
東莞人出入深圳又有一條新高速路選擇瞭！深圳外環高速預計2019年可以通車全長92公裡，將與沿江、廣深、南光、龍大、梅觀、清平、博深、深惠、深汕、鹽壩、東莞等11條高速相接。到時候可以開車去深圳上班瞭！
在東莞遇見德國，東城酒吧街讓人不再羨慕慕尼黑。
在東莞遇見鼓浪嶼，文藝和浪漫在這裡不期而遇
在東莞遇見婺源，你就會發現橋頭的這一片油菜花是那樣的似曾相識。
2017年東莞政府工作報告寫入：積極參與粵港澳大灣區建設，加強區域協作與對口幫扶。主動對接廣東自貿區，推廣出口退稅無紙化等37項改革經驗。推進深莞惠3+2經濟圈建設，加強與深圳、廣州在交通對接、產業互動、協同創新、環境治理等層面的全方位合作。打造莞港澳臺創新創業基地。積極爭取將水鄉經濟區、濱海灣開發區和東莞港納入粵港澳大灣區核心區域重大平臺。
在東莞遇見洱海，松山湖松湖煙雨的清波讓人想起洱海的粼粼波光。
深圳的全球影響力將進一步擴大
2017年3月5日，全國“兩會”《政府工作報告》首提“粵港澳大灣區”。李克強總理提到：要推動內地與港澳深化合作，研究制定粵港澳大灣區城市群發展規劃，發揮港澳獨特優勢，提升在國傢經濟發展和對外開放中的地位與功能。粵港澳大灣區，意味著深圳、東莞在內的珠三角核心區的，包含港澳的11個城市都包納其中。
東莞的新時代！
改革開放30年，東莞很多行業都是全國第一，成為制造業帝國，電子信息制造業、電氣機械制造業、紡織服裝制造業、傢具制造業、玩具制造業、造紙及紙制品業、食品飲料制造業、化工制品制造業……這曾經的八大支柱產業，隨便拿一個都是牛逼哄哄，占有率全國第一，世界稱霸什麼的。
譬如，占據國內手機前三甲的華為手機和“步步高系”OPPO、VIVO手機，不僅成就瞭千億產值的突破，還帶動瞭周邊捷榮科技（手機結構件）、瑞必達（玻璃蓋板）等配套企業的崛起；甚至，還造就瞭周邊為手機加工企業提供自動化設備的一批莞企，如潤星科技、勁勝緊密等，形成瞭“一輪明月眾多衛星”的星月齊輝新格局。中國前女首富周群飛的藍思科技投資45億元在東莞塘廈籌建新項目，引起瞭各界關註。該項目計劃用地約194.8畝，藍思科技正是著名的手機蓋板玻璃加工廠商。而此次推進會上，可以看到華為帶來瞭松山湖華為培訓學院、松山湖華為研發實驗室（一期）兩個項目。這意味著，除瞭生產制造外，東莞越來越多地承載起華為集團的人才培養、科技研發等產業功能。與此同時，OPPO、VIVO兩大陣營也運籌帷幄，計劃在東莞增資擴產，總投資約40億元。這些業界的重磅消息，無不說明“東莞制造”陣容越來越兵強馬壯，無不向外界傳達同一個明確無誤的信號——東莞制造依然勢頭強勁，東莞營商環境依然具有強大的吸引力。在經濟新常態下，更多知名企業和企業傢選擇紮根東莞，重新出發鏖戰商海。
陳劍表示，深圳除瞭科技創新活力很強，還有其獨特優勢，即金融資本與科技的高度結合。深圳民營企業發達，市場靈敏度較高。很多企業成長非常快，與其得到金融資本助力有很大關系。在粵港澳大灣區戰略中，廣東民營經濟發達、市場活力很強，港澳地區開放度極高，國際資本大量流動，城市之間的分工協作，區域資源和要素重新整合，整個區域將獲得更大的發展，並將輻射周邊城市，其全球影響力將進一步提升。（來源：深圳商報特派記者宋華）
消息一來，作為“粵港澳大灣區”首倡者——深圳充滿瞭自信，而作為深圳周邊最大的受益城市——東莞徹底沸騰瞭！近日來，東莞朋友圈到處刷屏：中央點名，馬化騰@東莞！粵港澳大灣區時代來臨！以及，中央剛剛定瞭！東莞，你有一個新名字叫“粵港大灣區”……政府和民間紛紛熱議！
東莞這座城市，來瞭就會愛上它！
東莞有大城市的繁榮
也有小鎮村落的寧靜
有來自五湖四海的聲音
也有充滿嶺南特色的粵語
一切美好的事情都在這裡開花結果
東莞，是一座完美的城市
攝影：趙偉東莞zhaohw
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粵港澳大灣區 前所雙雙咖啡中科店未有的超級城市群
好消息仍在發酵！
東莞作為粵港澳灣區核心位置，承接廣深港產業轉移，區域內交通路網逐步完善，與廣深無縫對接。
3月9日集中簽約動工85個重大項目
從莞高速南段預計年內竣工。明年全線通車後，東莞市民從東部快速幹線出發，經過從莞高速，不用一個小時，就可以到廣州機場，比現在縮短30分鐘。去從化泡溫泉也方便多瞭。
城際鐵路是最大亮點！
東莞GDP總量
不要以為東莞隻有一條地鐵，5年後，東莞將有一半的鎮街通地鐵。地鐵1號線已經開始動工，途經望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮街，同時深圳地鐵6號線將於2020年通車，與東莞地鐵1號線接駁，到時去深圳就方便瞭。
每周地產評論：深圳重大消息：粵港澳大灣區城市群將橫空出世！
“粵港澳大灣區”讓深圳往東看，惠州房地產黃金時代到瞭！
每周地產評論：從2億人再進城看深圳超級城市群崛起！
李克強總理2016年蒞莞考察時，對東莞在動能轉換過程中保持較快發展速度、經濟結構和動能不斷優化表示瞭肯定，指出這一走勢很好地說明新舊動能正在加速轉換，希望東莞保持發展勢頭，讓新動能逐步挑起大梁，舊動能不斷煥發生機。
總理點贊東莞正煥發生機！
關註好房子，新地產，新生態、新戰略
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